O óleo certo para o compressor de ar-condicionado automotivo é o especificado pelo fabricante do compressor, que define duas coisas: o tipo de óleo (PAG ou POE) e a viscosidade. Nos sistemas com R-134a, o padrão é o óleo PAG em diferentes viscosidades, como PAG 46, PAG 100 e PAG 150. Nos compressores elétricos, o óleo é do tipo POE, que é isolante.
Errar o óleo compromete a lubrificação, a troca de calor e, em compressores elétricos, a isolação do motor. Este guia explica o que significa cada sigla e cada número, como identificar o óleo do compressor, quanto repor na troca de componentes e os cuidados no manuseio.
Para que serve o óleo no ar-condicionado?
O óleo lubrifica as partes móveis do compressor e circula misturado ao gás refrigerante por todo o circuito: condensador, filtro secador, válvula ou tubo de orifício, evaporador e mangueiras. Ele também ajuda a vedar o compressor internamente. Por isso, o tipo de óleo precisa ser compatível com o gás do sistema e com os materiais de vedação.
PAG ou POE: qual é a diferença?
PAG e POE são óleos sintéticos com aplicações diferentes:
- PAG (polialquilenoglicol): é o óleo usado na maior parte dos compressores acionados por correia em sistemas com R-134a. Também há óleos PAG específicos para R-1234yf, definidos pelo fabricante do compressor.
- POE (poliolester): é o óleo dos compressores elétricos, como os de veículos híbridos e elétricos e os de kits de ar-condicionado 100% elétrico. Nesses compressores, o motor elétrico fica dentro da carcaça, em contato com o óleo, e o POE tem a isolação elétrica necessária.
O óleo mineral, usado nos sistemas antigos com R-12, não é compatível com o R-134a e não deve ser usado nesses sistemas.
O que significam os números 46, 100 e 150?
O número indica a classe de viscosidade ISO VG do óleo: PAG 46 é menos viscoso, PAG 100 é intermediário e PAG 150 é o mais viscoso dos três. Cada fabricante de compressor define a viscosidade do seu projeto, de acordo com folgas internas, rotação e condições de trabalho.
Não existe viscosidade “melhor”: existe a especificada. Um óleo mais viscoso que o indicado pode prejudicar a circulação e a troca de calor; um menos viscoso pode não proteger as partes móveis. Por isso, a regra é seguir a especificação do compressor, e não a do compressor anterior ou a de outro veículo.
Como identificar o óleo certo do compressor?
O caminho mais seguro é consultar, nesta ordem:
- A etiqueta do compressor, que costuma trazer o modelo e, em muitos casos, o óleo e a quantidade.
- A etiqueta do sistema no cofre do motor, que informa o gás refrigerante e, em vários veículos, o óleo.
- O manual de serviço do veículo ou o catálogo do fabricante do compressor.
Com o modelo do compressor e a aplicação do veículo em mãos, o especialista da loja confere o óleo indicado antes do pedido. Veja a linha de óleo para compressor.
Posso usar PAG em compressor elétrico?
Não. Compressores elétricos exigem óleo isolante, do tipo POE, especificado pelo fabricante. O óleo PAG comum conduz mais eletricidade e pode comprometer a isolação do motor elétrico do compressor, além de contaminar o sistema. Na dúvida, confirme a especificação antes de abrir o frasco.
Quanto óleo colocar ao trocar um componente?
A quantidade total de óleo do sistema é definida pelo fabricante do veículo ou do compressor, e cada componente retém parte desse óleo. Ao substituir o compressor, o condensador, o evaporador, o filtro secador ou uma mangueira, a reposição segue a orientação do fabricante para aquele componente.
Alguns pontos de atenção:
- Compressor novo: muitos já vêm com óleo de fábrica. Siga a instrução do fabricante sobre conferir, drenar ou ajustar a quantidade conforme a aplicação.
- Falta de óleo prejudica a lubrificação e pode danificar o compressor.
- Excesso de óleo se acumula no condensador e no evaporador, reduz a troca de calor e o ar passa a gelar menos.
- Limpeza do sistema: em troca de compressor por falha interna, os fabricantes costumam exigir a limpeza do circuito e a troca do filtro secador ou do acumulador. Seguir essas orientações protege o reparo e a garantia do compressor.
Que cuidados tomar no manuseio?
PAG e POE absorvem umidade do ar com facilidade, e umidade dentro do sistema forma ácidos e prejudica o compressor. Por isso:
- Mantenha o frasco fechado e abra apenas no momento do uso.
- Prefira embalagens do tamanho do consumo da oficina e use o óleo logo após abrir.
- Não misture tipos nem viscosidades diferentes no mesmo sistema.
- Faça o vácuo do sistema depois de qualquer abertura, antes da carga de gás.
Para localizar vazamentos, existem óleos PAG com traçador UV, usados em conjunto com a lanterna de luz ultravioleta. Veja também o gás refrigerante e os compressores que distribuímos.
Resumo
Escolher o óleo do compressor é seguir a especificação: tipo, viscosidade e quantidade. Com o modelo do compressor e o gás do sistema, o especialista da Imperiar confere a aplicação e separa o óleo certo, com entrega em minutos em Rio Verde-GO e Rondonópolis-MT e envio para todo o Brasil.
